Comme avec toutes les autres conversions, les frères passent beaucoup de temps à examiner des motos de série sous tous les angles.  Pour se faire une meilleure idée du projet, ils cherchent intensément et créent un tableau d’humeur pour la R nineT – plusieurs idées entrent dans le processus de design.  Par des croquis et des modèles 3D ces customizers visualisent l’apparence de la Type 18 avant de travailler le métal. « Tout au long du projet, nous intégrons harmonieusement des croquis, des modèles 3D et le travail du métal jusqu’au produit final ».

Les customizers emploient de vieilles techniques de production et les combinent à un langage de design moderne – la métamorphose de la R nineT Scrambler en une Type 18 a pris plus d’une année. La partie la plus difficile de la construction a été le façonnage à la main de la garniture en aluminium et son intégration optimale au cadre standard. Aussi élégante que puisse paraître la Type 18, la fabrication des détails est un processus très élaboré, le niveau de construction et le design extrêmement complexe.

Du design au produit fini : Avec chaque discipline sous un même toit, Auto Fabrica conçoit, crée le prototype et fabrique les modifications. L’équilibre harmonieux entre la fonction et la forme avec des produits à la fois  uniques et d’exception occupent la place principale dans cet atelier fondé en 2013. Gazmend de même que Bujar maîtrisent le design : Gazmend a obtenu un diplôme en design de produit. Bujar possède une maîtrise en design automobile ayant travaillé entre autres pour des constructeurs de bolides avant de fonder Auto Fabrica. Les deux portent une attention méticuleuse aux détails et travaillent avec grande maîtrise.