Departed.

Quand le fameux moteur arrive chez Custom Works ZON, le premier sentiment de Yuichi est la surprise. Le personnalisateur japonais ne s’attendait pas à la forte présence visuelle du moteur à deux cylindres opposés. Les lignes géométriques et les éléments visibles rappellent les moteurs à deux cylindres opposés construits par BMW Motorrad jusqu’à la fin des années 1960. Des tubes chromés protègent les tringles situées au-dessus des cylindres. Étant donné que les cylindres opposés sont caractéristiques du moteur Boxer, la conception du châssis et de l’agrément de la moto revêt une importance toute particulière. Yuichi ne renonce pas devant la difficulté, il s’interroge face à ce défi inédit et se pose toutes les questions nécessaires. Le préparateur imagine une moto rapide et effilée avec ce moteur. Puis son idée prend forme : il veut créer une moto de course.

Le préparateur et son acolyte, Yoshikazu Ueda, démarrent alors la première phase : de début août à fin novembre, ils s’enferment dans leur atelier pour souder, visser, monter cette moto qui n’existe pas encore. Mais l’âme de ce projet les remplit de fierté. « Nous avons eu le nouveau moteur avant tout le monde. Nous avons eu l’honneur de développer une nouvelle moto créée sur mesure pour ce moteur. On sait déjà que cela surprendra tout le monde ; c’est un sentiment fantastique », déclare Yuichi. Quelques jours plus tard, début décembre, la moto est révélée pour la première fois au Yokohama Hot Rod Custom Show, au Japon. Et reçoit rapidement sa première récompense : le prix « Best of Show ». Pour les deux préparateurs, un projet aussi ambitieux, une moto aussi unique nécessite un nom distinctif : « Departed » - un départ sur les chapeaux de roues. « C’est comme si je m’embarquais dans un nouveau voyage », déclare Yuichi

Yuichi Yoshizawa est passionné de moto depuis sa plus tendre enfance : « Quand j’étais petit, je me rendais toujours au garage le plus proche. C’était mon terrain de jeu », se souvient-il. Après avoir terminé ses études secondaires, Yuichi a essayé plusieurs emplois. Il en est toujours resté insatisfait. « Peu à peu, j’ai souhaité faire quelque chose qui me plaisait vraiment. Ensuite, j’ai ouvert mon propre atelier avec Ueda - mon camarade de classe du lycée ».

Les deux préparateurs ont examiné le moteur sous tous ses angles avant de se mettre au travail pour donner à la machine un look unique. La modification commence dans l’esprit, par une représentation mentale. Tout d’abord, les personnalisateurs décident de la taille des roues. « C’est très important pour déterminer la nature de la moto », déclare Yuichi. Le cadre vient ensuite, et finalement les autres pièces, avec toutes les parties essentielles au fonctionnement d’une moto. Chez Custom Works ZON, tout est fait maison : l’équipe dessine et fabrique presque toutes les pièces. « Le plus important, c’est la fiabilité de l’assemblage : toutes les pièces doivent fonctionner correctement. Nos motos se caractérisent par un design haut de gamme et une fonctionnalité à toute épreuve ». Il y a un avant et un après. Créer une machine nouvelle, de A jusqu’à Z.