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Célébrer la Culture « big boxer »
”La BMW R 18 Classic
Profitez avec style
Vous avez l’embarras du choix
Choisissez la peinture qui soulignera votre propre style.
Couleur : noir. Look : audacieux.
Couleur : noir. Look : audacieux.
Aucune autre surface que le chrome n’est si étroitement liée à la scène Custom-Cruiser. Le style premium « Blacked Out » vous offre un chromage sombre esthétique pour votre moto et lui confère ainsi un look dynamique caractéristique. Les détails noirs permettent de combler les exigences de personnalisation et de modernité. Ce style inclut de nombreux composants en Dark Chrome – de l'installation d’échappement aux éléments d’habillage dans cette finition esthétique, en passant par les tiges de poussoirs.
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Un cruiser classique avec des points forts modernes
Ses lignes classiques, combinées à son équipement moderne et à son ergonomie optimisée, font de la R 18 Classic un cruiser intemporel. Son style est marqué par le garde-boue avant, qui souligne la ligne de design classique, ainsi que par la monoselle esthétique qui séduit par son excellent confort d'assise. Ces points forts, et d’autres encore, font de chaque kilomètre parcouru une expérience.
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Caractéristique : Le garde-boue avant
Un éclairage puissant : Projecteur additionnel à LED
Son et design : L’installation d'échappement
Esthétique : La selle
Un détail particulièrement soigné : Le couvercle de culasse
Typiques et pratiques : les sacoches
Emblématique : le réservoir noir à logo vissé
Tout simplement confortables : Les repose-pieds
De la place pour les exigences
De la place pour les exigences
Faites de vos balades à moto un événement : la forme spéciale de la monoselle au « design dragster », avec un soutien du bassin qui remonte à l’arrière, associe une esthétique moderne à un confort maximal.
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Expérimentez la qualité
Des émotions pures sur la route
Des émotions pures sur la route
BMW mise sur l’emblématique boxer – par conviction. le moteur boxer bicylindre 1802 cm³ de la R 18 Classic est le moteur boxer le plus puissant que nous ayons jamais construit. Il atteint déjà son couple maximal de 163 Nm à 3000 tr/min. À 4750 tr/min, le « big boxer » monte à 67 kW (91 ch).
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1802
cm³ de cylindrée
163
Nm de couple à 3000 tr/min
730
mm de hauteur de siège
91
ch (67 kW)
Moteur à pistons opposés, bicylindres à quatre temps, refroidi par air/huile
3 ans de tranquillité d’esprit
Ride on & on & on. Un an de plus pour vous.
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