Données et équipement

La BMW R 12 nineT

La R 12 nineT fait de la route une scène et te garantit une allure pleine de style. Ce roadster, identifiable entre tous, associe des éléments classiques à une technologie ultramoderne pour obtenir une œuvre d’art unique. Cette moto iconique est entraînée par le légendaire moteur à pistons opposés, qui séduit les fans par son punch depuis des décennies. Découvre sur cette page le riche contenu de l’équipement technique de la moto #Soulfuel.

Caractéristiques techniques

Moteur

Puissance nominale

109 ch à 7 000 tr/min, A2 : 70 kW (95 ch) à 6 500 tr/min, puissance nominale réduite : 48 ch à 5 250 tr/min

Épuration des gaz d’échappement

Catalyseur 3 voies à régulation lambda

Type

Moteur à pistons opposés bicylindre à quatre temps refroidi par air/huile avec deux arbres à cames en tête, quatre soupapes à disposition radiale et arbre d’équilibrage central

Alésage x course

101 mm x 73 mm

Cylindrée

1 170 cm³

Couple max.

115 Nm à 6 500 tr/min, A2 : 110 Nm à 6 000 tr/min, puissance nominale réduite : 98 Nm à 3 000 tr/min

Rapport volumétrique

12,0 : 1

Alimentation

Injection électronique indirecte / gestion numérique du moteur : BMS-O avec accélérateur électronique

Norme antipollution

EU 5+

Performance / consommation

Vitesse maximale

215 km/h

Consommation aux 100 km selon WMTC

5,1 l

Type de carburant

Super sans plomb (max. 15 % éthanol, E15), 95 ROZ/RON, 90 AKI

Émissions de CO2 selon WMTC

119 g/km

Équipement électrique

Alternateur

Générateur à pôles griffés avec 660 W (puissance nominale)

Batterie

12 V / 14 Ah, sans entretien

Transmission

Embrayage

Embrayage monodisque à sec à commande hydraulique

Boîte de vitesses

6 rapports à commande par crabots, dans un carter de boîte de vitesses séparé

Transmission secondaire

Cardan

Contrôle antipatinage

BMW Motorrad DTC

#Soulfuel

Châssis / freins

Cadre

Treillis tubulaire

Guidage de la roue avant / suspension

Fourche inversée, diamètre 45 mm, précharge du ressort réglable, détente et compression réglables

Guidage de la roue arrière / suspension

Bras oscillant monobras en aluminium moulé avec renfort Paralever, combiné ressort progressif central, précharge du ressort réglable, amortissement de détente réglable

Débattement avant / arrière

4,7" / 4,7"

Empattement

1 511 mm

Chasse

110,7 mm

Angle de tête de direction

62,3°

Roues

Jantes en aluminium coulé

Dimensions jante avant

3,50 x 17"

Dimensions jante arrière

5,50 x 17"

Pneumatique avant

120/70 ZR17

Pneumatique arrière

180/55 ZR17

Frein avant

Frein à double disque, disques flottants, diamètre 310 mm, étrier de frein radial monobloc 4 pistons

Frein arrière

Monodisque, ø 265 mm, étrier flottant à 2 piston

ABS

BMW Motorrad Integral ABS Pro (partiellement intégral)

Dimensions / poids

Hauteur de selle (poids à vide)

31,3"

Longueur d’entrejambe (poids à vide)

1 765 mm

Capacité utile du réservoir

16 l

dont réserve

env. 3,5 l

Longueur

83,9" (au-dessus de la roue arrière)

Hauteur

42,1" (sans rétroviseur)

Largeur

34,3" (au-dessus du levier de frein/embrayage)

Poids à vide en ordre de marche, tous pleins faits

220 kg

Poids total maximum autorisé

430 kg

Charge utile (avec équipement de série)

211 kg

1) Selon la directive européenne (UE) 168/2013 : tous pleins faits, avec équipement de série et réservoir d’essence rempli au moins à 90 % du volume utilisable.

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