2027
F 450 RR
Le modèle européen montré et peut inclure l'équipement facultatif ou les accessoires. Nous ne garantissons pas l'exactitude, l'exhaustivité, la fiabilité ou l'actualité de ces descriptions. Consultez votre concessionnaire BMW Motorrad agréé pour des détails précis. BMW Canada Inc. se réserve le droit de réviser les prix et / ou les spécifications à tout moment sans préavis.
Le modèle européen montré et peut inclure l'équipement facultatif ou les accessoires. Nous ne garantissons pas l'exactitude, l'exhaustivité, la fiabilité ou l'actualité de ces descriptions. Consultez votre concessionnaire BMW Motorrad agréé pour des détails précis. BMW Canada Inc. se réserve le droit de réviser les prix et / ou les spécifications à tout moment sans préavis.

La BMW F 450 RR

Enter race mode

L’authentique sensation RR n’apparaît pas seulement à l’arrivée sur le circuit. Avec son design Supersport, son nouveau bicylindre, ses 48 ch et son poids à vide de seulement 177 kg, la BMW F 450 RR fait entrer l’ADN de la course dans votre quotidien. Elle vous conduit sur la ligne de départ de l’univers RR et vous permet de tester vos capacités à chaque Ride et de vous remettre constamment des défis.

Points forts pour votre mode Race

Modes de conduite Pro et écran TFT 6,5"

Les modes de conduite Pro vous permettent d’ajuster précisément la version M Sport à votre style de conduite. En mode Race Pro, vous pouvez configurer la courbe caractéristique du moteur, le contrôle dynamique de la traction et l’ABS de manière individuelle. Trois écrans sport additionnels affichent, entre autres, sur l’écran TFT 6,5" de série des informations sur le contrôle de traction, la force de freinage, l’inclinaison et le temps au tour. Ainsi, vous ne voyez pas seulement ce que fait votre moto, vous obtenez également les données qui vous permettront de progresser et d’optimiser votre configuration.

Easy Ride Clutch ERC

Pour démarrer et s’arrêter sans actionner le levier d’embrayage. L’Easy Ride Clutch, disponible en option, se charge du processus d’embrayage par force centrifuge. En poussée, l’embrayage reste fermé. Ainsi, l’effet de frein moteur habituel est préservé. En combinaison avec l’assistant de changement de rapport Pro, il n’est plus nécessaire d’actionner le levier d’embrayage. Cela contribue à un style de conduite dynamique. Mais, vous gardez le contrôle en permanence. Le levier d’embrayage vous permet d’intervenir et de reprendre en main la commande.

Ailettes

Le regard est d’abord accroché par la partie avant : les ailettes, associées à la Splitface frappante et à l’éclairage de jour emblématique, aiguisent l’allure Supersport de la BMW F 450 RR. Le carénage intégral, le réservoir étroit en forme de goutte et la partie arrière courte prolongent cette ligne claire. L’appartenance à la famille RR se voit immédiatement, déclinée spécialement pour la catégorie des 450 cc et pour votre entrée dans l’univers RR.

Assistant de changement de rapport Pro

La technologie du sport mécanique pour vos sorties, dans les versions Sport et M Sport. L’assistant de changement de rapport Pro permet le changement de rapport quasiment sans interruption de la force de traction et sans à-coup à l’accélération. Le passage des rapports s’effectue sans la commande d’embrayage. 

Fourche Upside-Down 43 mm dorée

La précision commence par la bonne configuration. La fourche Upside-Down 43 mm dorée guide la roue avant sur une course du ressort de 140 mm. Sur les versions Sport et M Sport, vous pouvez ajuster les phases de détente et de compression individuellement sur votre style de conduite. Vous transposez ainsi mieux votre configuration personnelle sur la route ; du Ride quotidien au tour de circuit ambitieux.

Manettes réglables et poignées chauffantes

Ajustez vos leviers de freinage et d’embrayage pour les avoir à votre portée, afin de les atteindre tous deux facilement et d’obtenir un retour direct de votre moto lors du freinage, du débrayage/embrayage et du passage des rapports. Les poignées chauffantes de série disposent de trois niveaux de réglage et sont actionnées au moyen du Multicontroller. Par temps frais, vos mains restent au chaud et bien mobiles ; pour des interventions précises et plus de confort à chaque Ride.

Moteur bicylindre en ligne

Prêt quand vous l’êtes : le nouveau bicylindre en ligne est axé sur le couple et réagit spontanément à vos commandes d’accélération. Dès 3000 tr/min, vous profitez de 80 pour cent du couple disponible.  Ses 420 cm³ et ses 48 ch font ressentir la poussée directement sur la route. Cela génère un caractère de performance contrôlable qui vous emmène plus loin, Ride après Ride.

Underbelly muffler

Compact et installé sous le moteur, l’Underbelly Muffler confère une silhouette Supersport à la BMW F 450 RR. Comparé à un silencieux arrière conventionnel, cette construction fait gagner 2 kg et contribue à la légèreté de la moto. Parallèlement, il met en valeur le rythme caractéristique du bicylindre sur le plan acoustique. C’est un détail qui associe le design, la légèreté et le tempérament typique des modèles RR.

[Performance]

Direction facile, contrôle précis : découvrez comment la F 450 RR fait parler sa puissance sur la route.

Votre configuration. Votre mode Race.

Dans sa version M Sport, les modes de conduite Pro rapprochent la configuration de votre style de conduite, grâce au réglage Race Pro. Admission des gaz, contrôle dynamique de la traction (DTC) et ABS peuvent être configurés individuellement. Ainsi, c’est vous qui décidez de la réactivité de la BMW F 450 RR et de l’intervention des systèmes ; pour plus de contrôle et une configuration qui s’adapte à vos capacités.

La puissance s’allie à la légèreté

48 ch et seulement 177 kg ; sur la BMW F 450 RR, le rapport optimal entre la puissance et le poids garantit une maniabilité exceptionnelle. Le moteur revêt une fonction de soutien dans le cadre. Cela permet une conception compacte et étroite, qui réduit encore le poids. Le bras oscillant fermé, en moulage creux d’aluminium, fait aussi gagner du poids tout en offrant une haute rigidité. Le résultat se ressent dans chaque courbe : la direction est précise et le changement de ligne rapide.

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177
kg
48
ch
43
Nm de couple max. à 6 750 tr/min
790
mm de hauteur de siège
Une poussée perceptible. Directement en mode Race.
Moteur bicylindre en ligne refroidi par air/liquide
Le nouveau bicylindre en ligne va droit au but avec ses 48 ch et ses 420 ccm. Il atteint son couple maximal de 43 Nm à 6 750 tr/min. Dès 3 000 tr/min, 80 pour cent du couple est disponible. La BMW F 450 RR développe ainsi rapidement une poussée perceptible et accélère puissamment en sortie de courbe, sans avoir à faire monter le moteur en permanence dans les tours. Le calage du vilebrequin à 135 degrés réduit les vibrations indésirables et distingue le caractère unique du moteur.
Moteur bicylindre en ligne refroidi par air/liquide

Le son Supersport

[Feel the sound]

[Design]

Un ADN RR qui saute aux yeux : découvrez les détails qui confèrent à la F 450 RR son allure Supersport.

Une ligne claire : RR

Type de design : une supersportive. C’est ce qu’incarne la F 450 RR avec sa ligne aérodynamique offensive et hargneuse, et ses ailettes emblématiques. L’élément central de la carrosserie est le carénage intégral aux contours clairs remarquables. Le réservoir étroit en forme de goutte et la partie arrière courte imposent leur idée : le moins de résistance possible avec le plus de performances possible.

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Everyday racing feeling

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Le visage du mode Race

La proximité avec la BMW S 1000 RR s’incarne dans la Splitface distinctive de la BMW F 450 RR. Avec au centre, l’éclairage de jour iconique. Le projecteur Full LED sépare les feux de croisement des feux de route. Combiné aux ailettes, on obtient une face avant focalisée, qui transpose les éléments connus de la famille RR vers la catégorie 450 cc.

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La performance jusque dans le détail

Les roues aussi portent l’ADN RR. Les roues coulées légères en aluminium à rayons creux font penser à la BMW S 1000 RR et renforcent l’esthétique Supersport. Sur la version M Sport, les autocollants de jantes prolongent la palette de couleurs M jusque dans les roues pour une touche sportive supplémentaire.

Le guidon bracelet, à position basse et inclinaison sport, vous rapproche de la roue avant et contribue à une position assise à la fois sportive et confortable au quotidien. Les ailettes et les ouïes dans le carénage transposent sur la BMW F 450 RR d’autres éléments caractéristiques de l’univers RR. Son origine reste ainsi visible indépendamment de l’angle de vue.

L’ambition Premium se dévoile en y regardant de plus près. Béquille latérale, pédales d’embrayage et de frein, ainsi que pontet de fourche sont réalisés en aluminium forgé. Les repose-pieds passager vissés sur le cadre s’intègrent aussi parfaitement à l’image d’ensemble. Des composants haut de gamme jusque dans les détails.

Loud and proud

Votre look pour le mode Race

L’ADN authentique de RR s’incarne dans trois looks et équipements différents. Du Cosmic Black au Snaefell White/M Motorsport, en passant par le Racing Red : chaque version amène son tempérament sur la route. Laquelle vous fera passer au mode Race ?

Accéder au configurateur

Snaefell White / M Motorsport

Plus de performances. Plus de possibilités. La version M Sport reprend l’équipement Performance de la version Sport et s’affirme clairement avec sa palette de couleurs M, son cadre blanc et des autocollants de jantes. Les modes de conduite Pro avec Race Pro étendent votre configuration grâce à des réglages individuels et trois écrans sport additionnels dans l’écran TFT. En option, l’Easy Ride Clutch du pack Innovation complète la fonction de démarrage et d’arrêt sans la commande d’embrayage. C’est la dotation la plus complète de la BMW F 450 RR – pour votre progression dans le mode Race.

[Comfort & Safety]

Découvrez l'ergonomie, les équipements de confort et les systèmes d'assistance de la BMW F 450 RR.

La catégorie Supersport n’a jamais été aussi accessible

Avec une hauteur de siège de 790 mm et une longueur d’entrejambe de 1770 mm, la BMW F 450 RR vous rapproche du sol, tandis que le carénage intégral et la bulle vous protègent du vent et des intempéries. Le réservoir de 14 litres et d’autres hauteurs de siège, disponibles comme accessoires, étendent l’aptitude à l’usage quotidien de la moto.

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Les informations essentielles en un coup d'œil

L'écran TFT de 6,5 pouces, fourni de série, affiche des informations relatives à votre trajet ainsi que les fonctionnalités de connectivité. Connectez votre smartphone pour profiter des fonctions de téléphonie, de musique et, selon les marchés, de la navigation à l'aide de flèches via l'application BMW Motorrad Connected. Vous pouvez également y consulter l'état du véhicule et les statistiques relatives à vos trajets. Une préparation à la navigation est également disponible en option, vous offrant ainsi un large choix en matière d'appareils de navigation.

Fluide sur chaque poignée

Pour que vous soyez à l’aise sur la BMW F 450 RR dès la prise en main, les leviers de frein et d’embrayage se règlent de série pour être à votre portée. Par temps frais, vos mains restent au chaud et bien mobiles, grâce à trois niveaux de réglage du chauffage. Sur les versions Sport et M Sport, l’assistant de changement de rapport Pro permet, en outre, le passage des rapports sans la commande d’embrayage. Cela libère la main de l’embrayage et permet de rester fluide, même en cas de changements de rapport fréquents.

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Catch me if you can

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De la maîtrise quand vous en avez besoin

Les trois de modes de conduite de série Rain, Road et Race préparent la BMW F 450 RR à des conditions diverses. L’ABS Pro vous assiste également lors du freinage en position inclinée, le contrôle dynamique de la traction (DTC) lors de l’accélération. Le Dynamic Brake Control (DBC) et la régulation du couple de frein moteur (MSR) aident à garder la stabilité et la maîtrise de la moto en décélération.

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[Accessories]

Découvrez les accessoires qui feront de la F 450 RR une moto qui vous ressemble vraiment.

Rookie on the Racetrack

Cette configuration d’accessoires en Snaefell White/M Motorsport rapproche votre mode Race du circuit. La selle sport rehaussée de 20 mm améliore l’ergonomie pour les pilotes de grande taille, la bulle teintée rehaussée de 36 mm protège mieux du vent. Les protecteurs d’axes, la grille protège-radiateur et les protecteurs de manettes M protègent la fourche, le bras oscillant, le radiateur, ainsi que les leviers de freinage et d’embrayage. La béquille de montage et les fixations pour béquille de montage M facilitent le calage en sécurité. Le tapis M complète la présence dans la voie des stands.

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20 mm plus haute pour une posture plus relâchée : l’ergonomie de la monoselle Sport noire convient particulièrement aux pilotes de grande taille. Avec plus de mousse, elle renforce le confort de conduite. La hauteur de siège passe à 810 mm et la longueur d’entrejambe augmente de 30 mm pour atteindre 1 800 mm. Vous profitez ainsi d’un grand confort, même pendant les longs trajets.

Look sportif et pression du vent sensiblement réduite : la bulle Sport teintée reprend la forme de base de la bulle de série, mais elle gagne 36 mm de hauteur. Cela permet de réduire le coefficient de pénétration dans l’air au niveau du casque et la pression du vent sur le pilote. Le polycarbonate robuste, teinté à 75 pour cent, allie une meilleure protection contre le vent et une allure résolument Supersport.

Une protection là où il faut : les protecteurs d’axes pour les essieux avant et arrière préservent la fourche, le bras oscillant, le disque de frein et l’étrier de frein de dommages majeurs, en cas de chute ou de renversement. Leurs tampons robustes en polyamide hautement résistant à l’abrasion réduisent l’énergie du choc. Fabriqués sur mesure, ils s’installent facilement.

Protéger avant l’impact : la grille en matière plastique renforcée de fibres de verre préserve le radiateur de la saleté et des impacts de gravillons. Parallèlement, son design noir frappant aiguise la présence de la BMW F 450 RR. La grille protège-radiateur ajustée est fournie avec ses éléments rapportés et se monte rapidement.

Le caractère M dans les moindres détails : les protecteurs de manettes amènent un look particulièrement dynamique au niveau du guidon. Leurs étriers courbés en aluminium et en matière plastique protègent les leviers de frein et d’embrayage et sont parfaitement assortis au design de la BMW F 450 RR. Une protection fonctionnelle avec la signature M.

La stabilité assurée pour la maintenance et l’hivernage : avec la béquille de montage arrière, la BMW F 450 RR se cale facilement sur le bras oscillant, en combinaison avec les fixations pour béquille de montage M disponibles séparément. Les points de fixation réglables et la construction en acier tubulaire stable offrent un maintien sûr. Les roulettes doubles facilitent le calage.

Les fixations pour béquille de montage M permettent l’utilisation de la béquille de montage arrière. Les deux adaptateurs de haute qualité se montent directement sur le bras oscillant et peuvent rester sur la moto pendant la conduite. Leur esthétique M se fond parfaitement dans l’allure sportive de la BMW F 450 RR.

Un look de voie des stands jusqu’au sol : le tapis M crée le bon cadre pour votre BMW F 450 RR et prolonge son look sportif même à l’arrêt. Avec son design M, il affiche clairement sa filiation au sport mécanique, même en dehors du circuit.

Foire aux questions sur la BMW F 450 RR

Oui, la BMW F 450 RR est adaptée pour une entrée dans l’univers du Supersport. Son poids à vide de 177 kg et sa hauteur de siège de 790 mm facilitent la maniabilité à l’arrêt, lors des manœuvres et à basse vitesse. Trois modes de conduite de série adaptent le déploiement de puissance aux différentes situations de conduite.

Oui, la BMW F 450 RR est adaptée aux trajets quotidiens pour se rendre au travail. Sa position assise sportive mais confortable au quotidien vous aide dans la circulation urbaine et lors des manœuvres. Le carénage intégral et la bulle réduisent l’influence du vent et des intempéries. L’écran TFT 6,5" de série intègre votre smartphone pour la téléphonie, l’écoute de musique et, selon le marché, la navigation par flèches. Les poignées chauffantes et les manettes réglables accroissent le confort.

Découvrez les accessoires

La BMW F 450 RR offre diverses possibilités d’ajuster la hauteur de siège. Elle est de 790 mm de série. Elle passe à 775 mm avec la monoselle basse proposée comme accessoire d’origine BMW Motorrad, ce qui vous permet de poser les pieds au sol plus facilement et de mieux contrôler la moto à l’arrêt. La selle sport haute relève la hauteur de siège à 810 mm et améliore l’ergonomie pour les pilotes de grande taille. Ces deux selles sont des accessoires. Elles ne sont pas fournies de série.

Découvrez les accessoires

La version Cosmic Black vous conviendra si vous cherchez un accès simple et tout équipé à l’univers RR. La version Sport vous donnera plus de possibilités d’ajuster la configuration à votre style de conduite et de progresser en termes de pilotage. La version M Sport sera le bon choix si vous souhaitez bénéficier du mode Race avec des réglages étendus et une présence M particulièrement dynamique.

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