Données et équipement

La BMW R 12 S

Avec son vaste équipement de série, la R 12 S fait revivre visuellement l’esprit des années 1970, tout en étant à la pointe de la technique. Cette moto emblématique dispose bien évidemment du légendaire moteur à pistons opposés, dont le punch séduit de nombreux fans depuis plusieurs décennies. Découvre sur cette page le riche contenu de l’équipement technique de la moto #Soulfuel.

Caractéristiques techniques

Moteur

Puissance nominale

80 kW (109 ch) à 7 000 tr/min, A2 : 70 kW (95 ch) à 6 500 tr/min, puissance nominale réduite : 35 kW (48 ch) à 5 250 tr/min

Épuration des gaz d’échappement

Catalyseur 3 voies à régulation lambda

Type

Moteur à pistons opposés bicylindre à quatre temps refroidi par air/huile avec deux arbres à cames en tête, quatre soupapes à disposition radiale et arbre d’équilibrage central

Alésage x course

4" x 2,9"

Cylindrée

1 170 cm³

Couple max.

115 Nm à 6 500 tr/min, A2 : 110 Nm à 6 000 tr/min, puissance nominale réduite : 98 Nm à 3 000 tr/min

Rapport volumétrique

12,0 : 1

Alimentation

Injection électronique indirecte / gestion numérique du moteur : BMS-O avec accélérateur électronique

Norme antipollution

EU 5+

Performance / consommation

Vitesse maximale

215 km/h

Consommation aux 100 km selon WMTC

5,1 l

Type de carburant

Super sans plomb (max. 15 % éthanol, E15), 95 ROZ/RON, 90 AKI

Émissions de CO2 selon WMTC

119 g/km

Équipement électrique

Alternateur

Générateur à pôles griffés avec 660 W (puissance nominale)

Batterie

12 V / 14 Ah, sans entretien

Transmission

Embrayage

Embrayage monodisque à sec à commande hydraulique

Boîte de vitesses

6 rapports à commande par crabots, dans un carter de boîte de vitesses séparé

Transmission secondaire

Cardan

Contrôle antipatinage

BMW Motorrad DTC

Châssis / freins

Cadre

Treillis tubulaire

Guidage de la roue avant / suspension

Fourche inversée, diamètre 45 mm, précharge du ressort réglable, détente et compression réglables

Guidage de la roue arrière / suspension

Bras oscillant monobras en aluminium moulé avec renfort Paralever, combiné ressort progressif central, précharge du ressort réglable, amortissement de détente réglable

Débattement avant / arrière

4,7" / 4,7"

Empattement

59,5"

Chasse

110,7 mm

Angle de tête de direction

62,3°

Dimensions jante avant

3,50 x 17"

Dimensions jante arrière

5,50 x 17"

Pneumatique avant

120/70 ZR17

Pneumatique arrière

180/55 ZR17

Frein avant

Frein à double disque, disques flottants, diamètre 310 mm, étrier de frein radial monobloc 4 pistons

Frein arrière

Monodisque, ø 265 mm, étrier flottant à 2 piston

ABS

BMW Motorrad Integral ABS Pro (partiellement intégral)

Dimensions / poids

Hauteur de selle (poids à vide)

31,3"

Longueur d’entrejambe (poids à vide)

69,5"

Capacité utile du réservoir

16 l

dont réserve

env. 3,5 l

Longueur

83,9" (au-dessus de la roue arrière)

Hauteur

42,1" (sans rétroviseur)

Largeur

34,3" (au-dessus du levier de frein/embrayage)

Poids à vide en ordre de marche, tous pleins faits

220 kg

1)

Poids total maximum autorisé

430 kg

Charge utile (avec équipement de série)

211 kg