Données et équipement

La BMW F 900 R

La F 900 R ne s’arrête jamais. Sur cette Dynamic Roadster, tout est fait pour votre plaisir sur la route. Sa devise : #NeverStopChallenging. Sa maniabilité précise et directe vous permet de garder le contrôle en permanence. Découvrez ici toutes les caractéristiques techniques et l’équipement de série de la F 900 R.

Caractéristiques techniques

Moteur

Puissance nominale

105 ch à 8 500 tr/min, A2 : 95 ch à 7 500 tr/min, réduction de puissance disponible en option : 48 ch à 5 500 tr/min

Épuration des gaz d’échappement

Catalyseur 3 voies à régulation lambda

Type

Bicylindre 4 temps refroidi par eau avec quatre soupapes actionnées par culbuteur par cylindre, deux arbres à cames en tête et lubrification par carter sec

Alésage x course

86 mm x 77 mm

Cylindrée

895 cm³

Couple max.

68.6 lb‑pi à 6 750 tr/min, A2 : 68.6 lb‑pi à 6 750 tr/min, réduction de puissance disponible en option : 51.6 lb‑pi à 4 500 tr/min

Alimentation

Injection électronique indirecte / gestion numérique du moteur : BMS-X avec actionneur de papillon électrique

Rapport volumétrique

13,1 : 1

Norme antipollution

EU 5+

Performance / consommation

Vitesse maximale

Au-dessus de 201 km/h (option réduction de puissance 35 kW : 162 km/h)

Consommation aux 100 km selon WMTC

4,2 l

Type de carburant

Super sans plomb (max. 15 % éthanol, E15), 95 ROZ/RON, 90 AKI ; option réduction de puissance 35 kW : Normal sans plomb (max. 15 % éthanol E15) 91 RON, 87 AKI

Émissions de CO2 selon WMTC

99 g/km

Équipement électrique

Alternateur

Alternateur à aimants permanents avec 420 W (puissance nominale)

Batterie

12 V / 9 Ah, sans entretien

Transmission

Embrayage

Bain d’huile multidisque, antidribble, à commande mécanique

Boîte de vitesses

6 rapports à commande par crabots, intégrée au carter moteur

Transmission secondaire

Chaîne X-ring sans fin, amortisseur d’à-coups dans le moyeu de roue arrière

Châssis / freins

Cadre

Cadre poutre tubulaire en acier de conception bouclier

Guidage de la roue avant / suspension

Fourche télescopique Upside-Down, diamètre 43 mm

Guidage de la roue arrière / suspension

Double bras oscillant en aluminium avec combiné ressort/amortisseur central directement articulé, à ressort hydraulique réglable, amortissement réglable en détente

Débattement avant / arrière

5,31" / 5,59" (trousse de rabaissement de suspension d’origine: 4,53" / 4,72")

Empattement

1 514 mm

Chasse

114 mm

Angle de tête de direction

64°

Roues

Jantes en aluminium coulé

Dimensions jante avant

3,50 x 17"

Dimensions jante arrière

5,50 x 17"

Pneumatique avant

120/70 ZR17

Pneumatique arrière

180/55 ZR17

Frein avant

Frein à double disque flottant, diamètre 320 mm, étrier de frein radial à 4°pistons

Frein arrière

Monodisque, ø 265 mm, étrier flottant à 1 piston

ABS

ABS Pro BMW Motorrad

Dimensions / poids

Hauteur de selle (poids à vide)

32,09" (rabaissement : 29,92" ; selle basse double : 31,1" ; selle haute : 32,87" ; selle confort : 32,87")

Longueur d’entrejambe (poids à vide)

1 820 mm (rabaissement : 1 735 mm ; selle basse double : 1 780 mm ; selle haute : 1 860 mm ; selle confort : 1 870 mm

Capacité utile du réservoir

13 l

dont réserve

env. 4 l

Longueur

84,3"

Hauteur

44,5" (sans rétroviseur, poids à vide DIN)

Largeur

809 mm avec guidon haut, 818 mm avec guidon standard (sans rétroviseur)

Poids à vide en ordre de marche, tous pleins faits

208 kg

Poids total maximum autorisé

430 kg

Charge utile (avec équipement de série)

222 kg

Poids à sec

199 kg

1) According to Guideline (EU) 168/2013 with all operating fluids, with standard equipment and refuelled with min. 90% of the usable fuel tank capacity.

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