R 1250 R
PDSF de : 17 400 $
Prix de vente total de : 18 600 $*
*Tous les prix et spécifications indiqués sont basés sur les prix de détail suggérés par le fabricant (PDSF). Les concessionnaires sont libres de fixer leurs propres prix. Les frais de transport et de préparation à la route, les options, la préparation par le concessionnaire, les impositions applicables (taxe sur les pneus), les droits et les frais d’administration sont compris dans le prix de vente total, lequel représente la somme du PDSF plus tous les frais applicables à titre d'exemple à des fins d'information uniquement. Les taxes sont en sus. Les prix se fondent sur une transaction au comptant. Des offres de financement et de location sont disponibles. Adressez-vous à votre concessionnaire BMW autorisé pour obtenir des détails à jour. BMW se réserve le droit d’apporter des modifications en tout temps et sans préavis.
La nouvelle BMW R 1250 R.
La nouvelle R 1250 R est conçue plus que jamais sur une présence dynamique. Cela est dû avant tout au moteur à pistons opposés entièrement nouveau –avec un couple 143 Nm maximum, le moteur remanié fournit encore plus de puissance que jamais auparavant. La distribution à calage variable BMW ShiftCam est la technologie qui fournit la performance optimale à chaque régime. Que ce soit pour la conduite en toute détente ou pour les sorties sportives, tu vivras un plaisir de conduite authentique et le punch du moteur à pistons opposés à chaque instant.
LE DESIGN DE LA R 1250 R
Ton Roadster, ton style.
Le sabot moteur et le cache-radiateur nouvellement modelé apportent une identité ra-fraîchie. Le Roadster se présente de manière tellement indémodable, tout comme la couleur de base indémodable de la R 1250 R : la couleur Noir tempête métallisé souligne l'aspect authentique de la moto. Le style HP est disponible pour le type sportif. A contra-rio, un charme pur rayonne du style Exclusive, tandis que les individualistes définissent une apparence unique avec l'option 719 - Poussière d'étoile métallisé . Quel que soit le style pour lequel tu te décides, tu vivras un plaisir intense sur ton Roadster et appréciera chaque voyage à ta manière.
Noir tempête métallisé
La version de base est laquée en Noir tempête métallisé pour une apparence classique – le garde-boue avant, le becquet, le carénage latéral du réservoir et les éléments latéraux arrières sont maintenus dans ce laquage charmant. De nombreux détails en noir com-plètent cette apparence globale harmonieuse du Roadster : le cadre principal et arrière, l'étrier de frein, le cache-radiateur et aussi la selle.
Blanc clair/Bleu course métallisé/Rouge course - Groupe HP
Sans compromis : le groupe HP accentue le côté dynamique et sportif avec le jeu de cou-leurs Blanc clair/Bleu course métallisé/Rouge course. L'étrier de frein, le sabot mo-teur, le cache-radiateur et le couvercle central du réservoir dorés, qui sont tous présen-tés en acier inoxydable, assurent en particulier un charme conscient. Le groupe HP est aussi incarné dans l'écran TFT Core Screen Sport, qui affiche par exemple un indicateur de régime et des informations sur l'inclinaison à un endroit éminent.
Pollux métallisé mat - Groupe exclusif
Ton Roadster présente fièrement lors de chaque voyage avec le groupe Exclusif. Tous les éléments d'habillage sont laqués en couleur Pollux métallisé mat. L'étrier de frein doré, ainsi que le cache-radiateur et le couvercle central du réservoir en acier inoxydable ac-centuent l'élégance pour une présence qui sort de l'ordinaire.
Option 719 Poussière d'étoile métallisé
L'individualité porte un nom : Option 719 Poussière d'étoile métallisé . Le laquage avec des accents décoratifs laqués inclus met le Roadster parfaitement en scène et confère à la moto une part importante d'individualité. Ceci est mis en lumière par des éléments en acier inoxy-dable : le couvercle central du réservoir, le cache-radiateur et le sabot moteur. Un con-trat supplémentaire renforce la selle marron foncé Option 719, disponible comme acces-soire additionnel.
MOTEUR À PISTONS OPPOSES BICYLINDRE
Plus de punch pistions opposés.
Dès les premiers mètres, tu peux ressentir la qualité supérieure du nouveau moteur à pistons opposés : la distribution à calage variable BMW ShiftCam assure un apport de la puissance contrôlée irrégulier à chaque régime. Grâce à l'extension de cylindrée à 1 254 ccm et à un couple maximal de 143 Nm, le nouveau moteur offre une augmentation de la performance, qui peut être appelée à tout moment et avec laquelle tu peux te propulser avec encore plus de pression dans chaque virage serré.
FAIS L’EXPÉRIENCE DE LA SONORITÉ DE LA R 1250 R
Dynamic ESA.
Dynamic ESA.
Le système Dynamic ESA (Electronic Suspension Adjustment) améliore la tenue de route en la rendant plus stable et donc plus sûre. Il ajuste automatiquement l'amortisse-ment et la précontrainte du ressort de la fourche télescopique et des jambes de suspen-sion en fonction des conditions de conduite et du chargement et offre par conséquent un confort maximal et une meilleure motricité, même en position inclinée.
LES POINTS FORTS DE LA R 1250 R
